Проскальзывающее сцепление
Ассистент нажатия и проскальзывающее сцепление помогают плавно переключаться. Вспомогательная функция обеспечивает меньшую нагрузку на рычаг сцепления, а функция проскальзывания уменьшает вероятность блокировки заднего колеса, вызванные внезапным торможением двигателем при переключении на пониженную передачу, обеспечивая меньшую утомляемость и больший комфорт во время различных поездок с частым переключением передач.
Моноамортизатор с 7-ступенчатой регулировкой преднатяга
Задний амортизатор с 7-ступенчатой регулировкой предварительной нагрузки подходят для любых условий езды, будь то езда по городу или круиз.
Многофункциональный полноценный ЖК-дисплей
Дисплей имеет индикатор положения передачи и даже сигнальные лампы переключения передач, когда скорость двигателя достигает определенного диапазона.
Перевернутая передняя подвеска и плавающий диск
CB300R поставляется с 41-миллиметровой золотой перевернутой вилкой, которая обеспечивает превосходный баланс в любых дорожных условиях. Кроме того, 4-поршневые радиально установленные суппорты с 296-миллиметровым плавающим диском для передних тормозов обеспечивают уверенное торможение на любой скорости. Не стоит забывать и о первой в своем классе системе «Inertial Measurement Unit (IMU)» в двухканальной ABS, обеспечивающей улучшенное торможение.
Круглая светодиодная фара
Круглая фара NEO SPORTS CAFÉ имеет уникальное светодиодное освещение для любой ситуации вождения.
Глушитель новой конструкции
Выхлопная система, основанная на ДНК NEO SPORTS CAFÉ, воспроизведена с крупнокубатурных мотоциклов Honda. Интерьер имеет 2-камерную структуру, обеспечивающую мощный и агрессивный звук двигателя при одновременном повышении эффективности отклика на ускорение.
Двигатель
| Тип | 4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
| Рабочий объем, см3 | 286 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76 x 63 |
| Степень сжатия | 10,7:1 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) | 31 (22,9) при 9000 об/мин |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 27,5 при 7500 об/мин |
Топливная система
| Система питания | Электронный впрыск топлива (PGM-FI) |
| Емкость топливного бака, л | 9,7 |
Трансмиссия
| Тип | Механическая КП |
| Сцепление | С гидроприводом, многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима |
| Количество передач | 6 |
| Привод на заднее колесо | Цепь |
Электрооборудование
| Стартер | Электрический |
| Напряжение бортовой сети, В | 12 |
| Емкость батареи, А·ч | 6 |
Рама
| Тип | Стальная, пространственная |
Подвеска
| Тип передней подвески | Вилка перевернутого типа, диаметр перьев 41 мм |
| Тип задней подвески | Моноамортизатор и маятник с рычажной системой Pro-Link с прогрессивной характеристикой, с семиступенчатой регулировкой |
Тормозная система
| Тип | Гидравлическая, 2-канальная ABS, с IMU |
| Спереди | Диск диаметром 296 мм с радиальным 4-поршневым суппортом |
| Сзади | Диск диаметром 220 мм |
Размеры
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм | 2017 x 802 x 1047 |
| Колесная база, мм | 1352 |
| Высота по седлу, мм | 801 |
| Дорожный просвет, мм | 157 |
Весовые характеристики
| Снаряженная масса, кг | 146 |
Колеса
| Передняя шина | 110/70R17M/C 54H, бескамерная |
| Задняя шина | 150/60R17M/C 66H, бескамерная |
| Передний колесный диск | Легкосплавный, 17″ |
| Задний колесный диск | Легкосплавный, 17″ |
Освещение
| Светодиодные передние фары | Да |
