-
Транспортировочный чехол для квадроцикла Can-Am Trailering Cover Outlander MAX G2L
52 500 руб.52 500 руб.× -
-
-
-
HONDA CL300
949 900 руб.
ВНИМАНИЕ! Актуальную цену уточняйте у менеджера по телефону или в чате интернет-магазина
Honda CL300 построен на базе «боббера» Rebel – уличного чоппера, с которого убраны все лишние элементы. Мотоцикл эгоиста, влюбленного в сам процесс езды.
Дизайн Classic Legends из 1960х
Всего несколько штрихов позволили сделать облик и повадки CL300 уникальными: он выполнен в стиле классических мотоциклов Honda для гонок Flat Track из 60-х – с высоко поднятым глушителем, круглой фарой и классическими круглыми зеркалами, а на вилке установлены манжеты для защиты от грязи и пыли. В дизайн изначально заложены суровые условия, в которых владельцы будут использовать CL300: двигатель, проводка, элементы питания, каплевидный бензобак, радиатор охлаждения – всё это вписано в габариты рамы. Получился узкий, очень проворный и маневренный мотоцикл, одинаково юркий на городских улицах и загородных тропинках, а также на пыльном треке, где можно пускать фонтан из-под заднего колеса и дрифтовать в свое удовольствие.
Современный
Несмотря на винтажный вид, внутри CL300 – это один из самых современных мотоциклов Honda: двигатель оснащается проскальзывающим сцеплением с функцией поддержки (облегчение выжима рычага на 20% по сравнению с обычным), а электронный блок управления зажиганием и питанием PGM-FI обеспечивает стабильную работу двигателя с максимальной производительностью при феноменальной экономии топлива. Полный бак Honda CL300 обеспечивает запас хода на 380 км. Система питания отрегулирована для использования бензина марки АИ-92, что существенно снижает эксплуатационные расходы.
Контроль
Для улучшения ездовых характеристик на дорогах без покрытия (грунтовка, гравий или плотно утрамбованный трек), переднее колесо Honda CL300 – 19-дюймовое, заднее – стандартное дорожное 17-дюймовое, а в базовой комплектации установлены покрышки универсального применения.
Двигатель
Передаточные отношения в 6-ступенчатой МКПП подобраны таким образом, чтобы дать райдеру максимальное чувство контроля над мотоциклом: в этом случае, цель – получение максимальной тяги (крутящего момента), а не показателей мощности и высокой пиковой скорости. И конечно же, Honda CL300 комплектуется 2-канальной антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Технические характеристики
Двигатель
| Тип | 4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения, DOHC |
| Рабочий объем, см3 | 286 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76 x 63 |
| Степень сжатия | 10,7:1 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) | 26 (19,2) при 8000 об/мин |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 25,5 при 6000 об/мин |
| Макс. скорость, км/ч | 126 |
| Объем моторного масла, л | 1,8 |
Топливная система
| Система питания | Электронный впрыск топлива (PGM-FI) |
| Емкость топливного бака, л | 12,2 |
| Тип используемого топлива | АИ-92 |
| Потребление топлива, л/100 км | 3,14 |
Трансмиссия
| Тип | Механическая КП |
| Сцепление | Проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима |
| Количество передач | 6 |
| Первичное передаточное число | 2,807 |
| Передаточные отношения | 1: 3,416
2: 2,250 3: 1,650 4: 1,350 5: 1,166 6: 1,038 |
| Привод на заднее колесо | Цепь |
Электрооборудование
| Стартер | Электрический |
| Напряжение бортовой сети, В | 12 |
| Емкость батареи, А·ч | 6 |
Подвеска
| Тип передней подвески | Телескопическая вилка |
Тормозная система
| Тип | Гидравлическая, 2-канальная ABS |
| Спереди | Дисковый тормоз |
| Сзади | Дисковый тормоз |
Размеры
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм | 2174 × 831 × 1134 |
| Колесная база, мм | 1489 |
| Угол наклона вилки | 27° |
| Вылет, мм | 108 |
| Радиус разворота, м | 2,6 |
| Высота по седлу, мм | 790 |
| Дорожный просвет, мм | 165 |
Весовые характеристики
| Снаряженная масса, кг | 172 |
| Максимальная разрешенная масса, кг | 351 |
Колеса
| Передняя шина | 110/80-19M/C 59S, бескамерная |
| Задняя шина | 150/70-17M/C 69S, бескамерная |
Оснащение (комфорт)
| Ветровое стекло | Нет |
| Электрорегулировка ветрового стекла | Нет |
| Круиз-контроль | Нет |
| Автоматическое выключение поворотника | Нет |
| Квикшифтер | Нет |
| Подогрев ручек руля | Нет |
| Бесключевой запуск | Нет |
| Подогрев седла | Нет |
| Подогрев пассажирского сиденья | Нет |
| Старт-стоп | Нет |
| Датчик давления в шинах | Нет |
| Розетка 12V | Нет |
Освещение
| Светодиодные передние фары | Да |
| Светодиодный задний фонарь | Да |
| Светодиодные ДХО | Нет |
| Динамическое освещение поворота | Нет |
| Противотуманные фары | Нет |
| Фара | Нет |
| Вспомогательная фара | Нет |
| Задний фонарь/стоп-сигнал | Нет |
| Индикаторы | Нет |
Панель инструментов и мультимедия
| LCD панели инструментов | Да |
| Полноцветный TFT-экран панели инструментов, дюймов | Нет |
| Цветной сенсорный мультимедийный экран, дюймов | Нет |
| Беспроводное подключение Bluetooth | Нет |
| USB 1,5A | Нет |
Технологии (динамика)
| Выбор режимов езды | Нет |
| Система контроля крутящего момента (HSTC) | Нет |
| Система помощи при старте на подъеме (HSA) | Нет |
| Режим пешеходной скорости | Нет |
| Система управления стартом с места (HRC-LC) | Нет |
| Режимы работы двигателя (EMSB) | Нет |
| Выбор режимов электронной подвески | Нет |
Технологии (безопасность)
| Сигнализация | Нет |
| Подушка безопасности | Нет |
| Иммобилайзер (HISS) | Нет |
| Электронно регулируемый рулевой демпфер (HESD) | Нет |
| Система предупреждения об экстренном торможении | Нет |
| Система контроля езды на заднем колесе | Нет |
| Система контроля опрокидывания | Нет |
| Система контроля поднятия задней части мотоцикла | Нет |
| Система управления ABS при повороте | Нет |
Мы осуществляем доставку по всей России с помощью транспортных компаний: ПЭК, Деловые линии, СДЭК, КурьерСервисЭкспресс.
Услуги транспортной компании оплачиваются отдельно непосредственно её представителю.
Ознакомиться с тарифами по доставке Вы можете самостоятельно на сайтах транспортных компаний.
Похожие товары
-30%
-30%
Нет в наличии
