0

Поиск

Позвоните нам, мы обязательно вам поможем! 8 (931) 285-64-94 или напишите на почту info@veterr.shop

Honda СRF300 Rally

Артикул:CRF300 Rally
Доступность: Доступно для предзаказа

ВНИМАНИЕ! Цену уточняйте у менеджера по телефону или в чате интернет-магазина

Каждая поездка – приключение!

Туристический эндуро не обязательно должен быть большим – CRF300 RALLY переворачивает привычные представления о внедорожных путешествиях и предлагает посмотреть на них с иного ракурса. Необычайно легкий мотоцикл порадует опытных путешественников великолепной проходимостью, а начинающих – покладистостью и простотой, ведь совладать с ним сможет каждый!

ДВИГАТЕЛЬ

Мал, да удал

При всей компактности, 4-клапанный 286-кубовый одноцилиндровый двигатель оснащен современным впрыском и имеет жидкостное охлаждение. Развивая 27 л.с. и 26,6 Нм, он обеспечивает достойную динамику необычайно легкому мотоциклу. Но главное – беспрецедентная экономичность, которая в сочетании с баком на 12,8 литра позволяет проезжать до 400 километров без дозаправок.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Как по маслу

CRF300 RALLY – прирожденный кочевник. 275-миллиметровый дорожный просвет и подвески Showa с ходом в 260 мм спереди и сзади позволяют штурмовать серьезное бездорожье и держать высокую скорость на разбитых грунтовках. 43-миллиметровая телескопическая вилка перевернутого типа и алюминиевый маятник сзади, работающий в паре с моноамортизатором через рычаги Pro-Link, не боятся отсутствия дорог.
УДОБСТВО

Легче некуда

Масса CRF300 RALLY – всего 153 килограмма. Он не требует больших усилий от пилота, при этом у него высокое стекло и отличная ветрозащита, комфортное вытянутое седло высотой 885 мм в сочетании с широким рулем и низкими подножками. За рулем этого мотоцикла даже рослый пилот сможет с комфортом проводить по многу часов. А узкая «талия» в месте сочленения седла и бака добавит уверенности при езде стоя.
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СОЛДАТ Объединяя выдающуюся проходимость и высокую экономичность, CRF300 RALLY обладает всем необходимым для ежедневной езды. Так, на цифровой приборной панели удастся найти даже индикатор выбранной передачи, а эффективные дисковые тормоза работают в паре с системой ABS. Эффектное оформление маски ассиметричных светодиодных фар, интегрированных в стекло, и стильные пластиковые облицовки не позволят спутать его ни с одним другим мотоциклом.

Двигатель

Тип  4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения, DOHC
Рабочий объем, см3  286
Количество клапанов на цилиндр  4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм  76,0 x 63,0
Степень сжатия  10,7:1
Макс. мощность, л.с. (кВт)  27,3 (20,1) при 8500 об/мин
Макс. крутящий момент, Н·м  26,6 при 6500 об/мин
Объем моторного масла, л  1,8

Топливная система

Система питания  Электронный впрыск топлива (PGM-FI)
Емкость топливного бака, л  12,8
Потребление топлива, л/100 км 3,1

Трансмиссия

Тип  Механическая КП
Сцепление  Многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима
Количество передач  6
Передаточное число главной передачи  2,857
Первичное передаточное число  2,807
Передаточные отношения  1: 3,538 2: 2,250 3: 1,650 4: 1,346 5: 1,115 6: 0,925
Привод на заднее колесо  Цепь

Электрооборудование

Стартер  Электрический
Напряжение бортовой сети, В  12
Емкость батареи, А·ч  7

Рама

Тип  Стальная, дуплексная

Подвеска

Тип передней подвески  Вилка перевернутого типа, диаметр перьев 43 мм
Ход передней подвески, мм  260
Тип задней подвески  Маятник, моноамортизатор с рычажной системой Pro-Link
Ход задней подвески (амортизатора), мм  260

Тормозная система

Тип  2-канальная ABS с отключаемым задним контуром
Спереди  Один волнообразный диск диаметром 296мм с 2-поршневым суппортом
Сзади  Один диск диаметром 220мм с 1-поршневым суппортом

Размеры

Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм  2230 x 920 x 1415
Колесная база, мм  1455
Угол наклона вилки  27,5°
Вылет, мм  109
Радиус разворота, м  2,2
Высота по седлу, мм  885
Дорожный просвет, мм  275

Весовые характеристики

Снаряженная масса, кг  153
Максимальная разрешенная масса, кг  315

Колеса

Передняя шина  80/100-21M/C 51P, камерная
Задняя шина  120/80-18M/C 62P, камерная
Передний колесный диск  Спицованный алюминиевый
Задний колесный диск  Спицованный алюминиевый

Оснащение (комфорт)

Ветровое стекло  Нет
Электрорегулировка ветрового стекла  Нет
Круиз-контроль  Нет
Автоматическое выключение поворотника  Нет
Квикшифтер  Нет
Подогрев ручек руля  Нет
Бесключевой запуск  Нет
Подогрев седла  Нет
Подогрев пассажирского сиденья  Нет
Старт-стоп  Нет
Датчик давления в шинах  Нет
Розетка 12V  Нет

Освещение

Светодиодные передние фары  Да
Светодиодный задний фонарь  Нет
Светодиодные ДХО  Нет
Динамическое освещение поворота  Нет
Противотуманные фары  Нет

Панель инструментов и мультимедия

LCD панели инструментов  Да
Полноцветный TFT-экран панели инструментов, дюймов  Нет
Цветной сенсорный мультимедийный экран, дюймов  Нет
Беспроводное подключение Bluetooth  Нет
Подключение Apple Carplay  Нет
USB 1,5A  Нет

Технологии (динамика)

Выбор режимов езды  Нет
Система контроля крутящего момента (HSTC)  Нет
Система помощи при старте на подъеме (HSA)  Нет
Режим пешеходной скорости  Нет
Система управления стартом с места (HRC-LC)  Нет
Режимы работы двигателя (EMSB)  Нет
Выбор режимов электронной подвески  Нет

Технологии (безопасность)

Сигнализация  Нет
Подушка безопасности  Нет
Иммобилайзер (HISS)  Нет
Электронно регулируемый рулевой демпфер (HESD)  Нет
Система предупреждения об экстренном торможении  Да
Система контроля езды на заднем колесе  Нет
Система контроля опрокидывания  Нет
Система контроля поднятия задней части мотоцикла  Нет
Система управления ABS при повороте  Нет

Отзывы покупателей

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто напишет рецензию

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Мы осуществляем доставку по всей России с помощью транспортных компаний: ПЭК, Деловые линии, СДЭК, КурьерСервисЭкспресс.
Услуги транспортной компании оплачиваются отдельно непосредственно её представителю.
Ознакомиться с тарифами по доставке Вы можете самостоятельно на сайтах транспортных компаний.

Вернуться к началу