Компактный мотор
2-цилиндровый 8-клапанный двигатель с фирменной системой газораспределения Honda Unicam SOHC развивает максимальную мощность в 102 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент составляет 105 Н·м. То, как двигатель откликается на ваши действия, действительно будоражит. 46-миллиметровый корпус дроссельной заслонки в паре с оптимизированными настройками электронного блока управления позволяют заднему колесу очень быстро реагировать на открытие ручки газа. Независимо от того, пытаетесь ли вы поймать зацеп на гравийной дороге или мчитесь по серпантину, вы будете обладать максимальной производительностью на любых оборотах.
Сконструировано, чтобы выходить за рамки возможного.
Переработанная стальная рама прибавила в жесткости, а новый алюминиевый подрамник снизил массу. Для точной реакции подвески используется передняя перевернутая 45-миллиметровая вилка Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое. Работающий с рычажной системой Pro-Link задний моноамортизатор Showa регулирует предварительное сжатие пружин и усилие демпфирования при сжатии и отбое.
Идеально настроен.
Совершенный контроль – вот что Africa Twin дает своему владельцу. 6-осевой инерциальный измерительный блок контролирует мотоцикл при разгоне, торможении и прохождении поворотов. Результатом этого является отлаженная и четкая работа системы HSTC с 7 уровнями регулировки, системы Wheelie Control и системы управления АБС при повороте. Africa Twin обладает четырьмя предустановленными режимами езды: URBAN, TOUR, GRAVEL и OFF-ROAD и двумя полностью настраиваемыми пользовательскими режимами, которые позволят настроить мотоцикл именно под ваши нужды.
Опциональная роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DCT).
Africa Twin доступна с механической шестиступенчатой коробкой передач и с нашей инновационной шестиступенчатой роботизированной коробкой передач DCT, которая обеспечивает плавное автоматическое переключение. Конечно, у вас есть возможность переключиться на ручное управление с помощью левых триггерных переключателей, что идеально подходит в том случае, если вам необходимо повысить передачу или удерживать ее при езде по бездорожью. Новые настройки работы DCT делают езду на низких скоростях на первой и второй передаче еще более плавной и комфортной. Режим G-Mode включается кнопкой на панели приборов и улучшает сцепление ведущего колеса с дорогой и уменьшает проскальзывание сцепления при переключении передач для повышения контролируемости мотоцикла.
Мы точно знаем, что вам нужно: максимум производительности и минимум веса. Это возможно благодаря меньшему баку и более легкому корпусу. Чувствуйте себя уверенно там, где другие терпят неудачу. Идеальный вариант для различных внедорожных условий. Все зависит только от вашего выбора. Будьте готовы к новым еще более авантюрным поездкам. Именно для этого мы построили Africa Twin. Мы знаем, на что он способен.
Алюминиевый багажник в стандартной комплектации.
Все-таки практичность имеет значение даже для такого специализированного мотоцикла, как Africa Twin. Элегантный черный задний багажник входит в стандартную комплектацию и позволит вам разместить багаж, необходимый для вашего путешествия.
Агрессивный раллийный дизайн.
Гонки являются неотъемлемой частью ДНК нашего бренда. Корпус мотоцикла, выполненный в агрессивном раллийном стиле, имеет новый цветовой дизайн, позаимствованный у победителя ралли Дакар, Honda CRF450 Rally.
TFT тач-дисплей
Цветной 6,5-дюймовый сенсорный дисплей прост и интуитивен в управлении и позволяет использовать интерфейсы Apple Car Play® и Android Auto®, а также подключать ваш смартфон по Bluetooth.
Передовые технологии, упрощающие езду.
Опциональная роботизированная коробка передач DCT получила новые настройки, которые сделают езду по бездорожью еще более удобной. Плавный автоматический режим, который также предлагает быстрое легкое ручное переключение. Система управления АБС при повороте повышает безопасность и имеет настройки для езды по бездорожью.
Характеристики
Двигатель
| Тип |
4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный (технология Unicam), жидкостного охлаждения |
| Рабочий объем, см3 |
1084 |
| Количество клапанов на цилиндр |
4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
92,0 x 81,5 |
| Степень сжатия |
10,1:1 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) |
102 (75) при 7500 об/мин |
| Макс. крутящий момент, Н·м |
105 при 6250 об/мин |
| Макс. скорость, км/ч |
– |
| Объем моторного масла, л |
4,8/4,3 |
Топливная система
| Система питания |
Электронный впрыск топлива (PGM-FI) |
| Емкость топливного бака, л |
18,8 |
| Тип используемого топлива |
АИ-92 |
| Потребление топлива, л/100 км |
4,9 |
| Выброс CO2, г/км |
112 |
Трансмиссия
| Тип |
Механическая КП |
| Сцепление |
С тросиком, многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима |
| Количество передач |
6 |
| Передаточное число главной передачи |
2,625 |
| Первичное передаточное число |
1,717 |
| Передаточные отношения |
1: 2,866
2: 1,888
3: 1,480
4: 1,064
5: 0,972 |
| Привод на заднее колесо |
Цепь |
Электрооборудование
| Стартер |
Электрический |
| Напряжение бортовой сети, В |
12 |
| Емкость батареи, А·ч |
6 (Li-ion) |
Рама
| Тип |
Стальная, пространственная |
Подвеска
| Тип передней подвески |
Вилка перевернутого типа Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое, диаметр перьев 45 мм |
| Ход передней подвески, мм |
230 |
| Тип задней подвески |
Маятник, с рычажной системой Pro-Link и моноамортизатором SHOWA с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое |
| Ход задней подвески (амортизатора), мм |
220 |
Тормозная система
| Тип |
Гидравлическая, 2-канальная ABS с отключаемым задним контуром и выбором внедорожного/дорожного режима работы |
| Спереди |
Два плавающих диска диаметром 310мм с алюминиевой ступицей, 4-поршневыми радиальными суппортами и металлизированными колодками |
| Сзади |
Один диск диаметром 256мм с 2-поршневым суппортом и металлизированными колодками |
Размеры
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм |
2330 x 960 x 1395 |
| Колесная база, мм |
1575 |
| Угол наклона вилки |
27,5° |
| Вылет, мм |
113 |
| Радиус разворота, м |
– |
| Высота по седлу, мм |
870/850 |
| Дорожный просвет, мм |
250 |
Весовые характеристики
| Снаряженная масса, кг |
229 |
| Максимальная разрешенная масса, кг |
447 |
Колеса
| Передняя шина |
90/90-21M/C, камерная |
| Задняя шина |
150/70-R18M/C, камерная |
| Передний колесный диск |
Спицованное с алюминиевым ободом, 21M/C x MT2.15 |
| Задний колесный диск |
Спицованное с алюминиевым ободом, 18M/C x MT4.00 |
Оснащение (комфорт)
| Ветровое стекло |
Низкое фиксированное |
| Круиз-контроль |
Да |
| Автоматическое выключение поворотника |
Да |
| Квикшифтер |
Опция |
| Подогрев ручек руля |
Опция |
| Розетка 12V |
Опция |
Освещение
| Светодиодные передние фары |
Да |
| Светодиодный задний фонарь |
Да |
| Светодиодные ДХО |
Да |
| Динамическое освещение поворота |
– |
Панель инструментов и мультимедия
| LCD панели инструментов |
Да |
| Цветной сенсорный мультимедийный экран, дюймов |
6,5 |
| Беспроводное подключение Bluetooth |
Да |
| Подключение Apple Carplay |
Да |
| USB 1,5A |
Да |
Технологии (динамика)
| Выбор режимов езды |
Туризм, город, гравийная дорога, бездорожье + 2 пользовательских |
| Система контроля крутящего момента (HSTC) |
7 уровней регулировки |
| Выбор режимов электронной подвески |
– |
Технологии (безопасность)
| Сигнализация |
Опция |
| Система предупреждения об экстренном торможении |
Да |
| Система контроля езды на заднем колесе |
Да |
| Система контроля опрокидывания |
Да |
| Система контроля поднятия задней части мотоцикла |
Да |
| Система управления ABS при повороте |
Да |
