Двигатель и производительность
Мощность 67 кВт и крутящий момент 75Н·м – впечатляюще цифры, но то, что вы действительно отметите – совершенно новый рядный двухцилиндровый двигатель объемом 754 куб.см. Наша технология впуска Air Vortex усиливает отклик на низких и средних оборотах, в цилиндрах используется высококачественное никасиловое покрытие для уменьшения трения и увеличения мощности на высоких оборотах. Таким образом, на грунтовой дороге, в городе, на трассе при полной загрузке этот двигатель способен дать необходимую вам производительность.
Готов к езде в тяжелых условиях
Хорошо, когда ты всегда подготовлен. Будь то грунтовые дороги или пересеченная местность в лесу, длинноходная подвеска Showa отлично поглощает удары, а 21-дюймовое переднее колесо и 18-дюймовое заднее колесо позволяют уверенно ехать по пересеченной местности.
Аутентичный дизайн
Мы конструировали Transalp таким образом, чтобы он стал вашим идеальным партнером во всех ваших приключениях, куда бы вы ни отправились. Мотоцикл имеет строгий, лишенный всяких излишеств внешний вид и прочную конструкцию. Таким образом, независимо от того, путешествуете ли вы в городских условиях, преодолеваете большие расстояния по шоссе или путешествуете по бесконечным тропам, компактные пропорции средней части мотоцикла в сочетании с аэродинамичным обтекателем обеспечивают свободу и защиту от ветра.
Комфорт
Transalp создан для поездок на дальние расстояния, поэтому комфорт для пассажира и водителя имеет большое значение. Высота сидения 850 мм. и снаряженная масса 208 кг. позволяет легко управлять мотоциклом. Посадка райдера расслабленная и обеспечивает отличный обзор и комфорт. Компактные и высокофункциональные, обтекатель и ветровое стекло имеют тщательно продуманную аэродинамическую форму, повышающую устойчивость и снижающую шум ветра и тряску на скорости.
Легкое маневренное рулевое управление и оптимизированная защита от ветра
Стальная ромбовидная рама мотоцикла весит всего 18.3 кг и имеет прочный задний подрамник, который выдерживает вес туристических грузов во время поездок на длительные расстояния. Верхняя траверса выполнена из кованого алюминия, что обеспечивает точность рулевого управления, а алюминиевый маятник работает через систему Pro-Link для более эластичного рулевого управления.
Если вы проводите весь день в дороге, то снижение уровня утомляемости играет для вас ключевую роль. Transalp Эффективно преодолевает скоростные потоки воздуха воздуха, что обеспечивает более спокойную езду по шоссе.
Технологии
Цветной TFT-дисплей и HSTC-трекшн-контроль
5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей максимально информативен и удобен для интуитивного использования. Его можно настраивать под 4 различных стиля отображения информации и 2 цвета для фона в зависимости от индивидуальных предпочтений.
HSTC – фирменный регулируемый трекшн-контроль. Если система регулируемого трекшн-контроля Honda обнаружит начинающуюся потерю сцепления заднего колеса с дорогой, она уменьшает крутящий момент, чтобы колесо восстановило контакт с поверхностью. Несколько уровней настройки позволяют лучше приспособиться к дорожным условиям и предпочтениям водителя.
4 режима езды
По умолчанию доступно 4 режима езды – «Гравий», «Спорт», «Стандартный» и «Дождь», что упрощает движение на мотоцикле в различных погодных условиях, путем изменения мощности двигателя, торможения, работы HSTC (фирменный регулируемый трекшн-контроль), работы вилли-контроля, работы ABS. Пользовательский режим позволяет настраивать каждый параметр индивидуально под себя, включая отключение ABS заднего колеса для езды по бездорожью. Управление осуществляется через 5-дюймовый TFT-экран. Полностью светодиодное освещение обладает технологией аварийного сигнала остановки (ESS), чтобы предупреждать участников дорожного движения о внезапном торможении.
Характеристики
Двигатель
| Тип |
4-тактный, 2-цилиндровый, 4-клапанный, рядный, жидкостного охлаждения OHC (Unicam) |
| Рабочий объем, см3 |
754 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
87 × 63,5 |
| Степень сжатия |
11,0:1 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) |
91 (67) при 9500 об/мин |
| Макс. крутящий момент, Н·м |
75 при 7250 об/мин |
Топливная система
| Система питания |
Электронный впрыск топлива (PGM-FI) |
| Емкость топливного бака, л |
16 |
| Потребление топлива, л/100 км |
2,9 (при скорости 60 км/ч, два чел. на мотоцикле) |
Трансмиссия
| Тип |
Механическая КП |
| Сцепление |
Многодисковое, в масляной ванне, с постоянным зацеплением, проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима |
| Количество передач |
6 |
| Первичное передаточное число |
1,777 |
| Передаточные отношения |
1: 3,000
2: 2,187
3: 1,650
4: 1,320
5: 1,096
6: 0,939 |
Электрооборудование
Рама
Подвеска
| Тип передней подвески |
Вилка перевернутого типа, диаметр перьев 43 мм |
| Ход передней подвески, мм |
200 |
| Тип задней подвески |
Маятник, моноамортизатор с рычажной системой Pro-Link |
| Ход задней подвески (амортизатора), мм |
190 |
Тормозная система
| Тип |
Гидравлическая, 2-канальная ABS |
| Спереди |
Двойной дисковый тормоз диаметром 310мм с 2-поршневым суппортом |
| Сзади |
Дисковый тормоз диаметром 256мм с 1-поршневым суппортом |
Размеры
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм |
2325 x 840 x 1450 |
| Колесная база, мм |
1560 |
| Угол наклона вилки |
27° 00′ |
| Вылет, мм |
111 |
| Радиус разворота, м |
2,6 |
| Высота по седлу, мм |
850 |
| Дорожный просвет, мм |
210 |
Весовые характеристики
| Снаряженная масса, кг |
208 |
Колеса
| Передняя шина |
90/90-21M/C 54H |
| Задняя шина |
150/70R18M/C 70H |
Оснащение (комфорт)
| Ветровое стекло |
Высокое |
| Электрорегулировка ветрового стекла |
Нет |
| Круиз-контроль |
Нет |
| Автоматическое выключение поворотника |
Да |
| Квикшифтер |
Нет |
| Подогрев ручек руля |
Нет |
| Бесключевой запуск |
Нет |
| Подогрев седла |
Нет |
| Подогрев пассажирского сиденья |
Нет |
| Старт-стоп |
Нет |
| Датчик давления в шинах |
Нет |
| Розетка 12V |
Нет |
Освещение
| Светодиодные передние фары |
Да |
| Светодиодный задний фонарь |
Да |
| Светодиодные ДХО |
Да |
| Динамическое освещение поворота |
Нет |
| Противотуманные фары |
Нет |
| Фара |
Нет |
| Вспомогательная фара |
Нет |
| Задний фонарь/стоп-сигнал |
Нет |
| Индикаторы |
Нет |
Панель инструментов и мультимедия
| LCD панели инструментов |
Да |
| Полноцветный TFT-экран панели инструментов, дюймов |
Нет |
| Цветной сенсорный мультимедийный экран, дюймов |
5 |
| Беспроводное подключение Bluetooth |
Да |
| USB 1,5A |
Type-C |
Технологии (динамика)
| Выбор режимов езды |
4 фиксированных (стандарт, дождь, спорт, гравийная дорога) и 1 пользовательский, а также уровни мощности двигателя и торможения двигателем |
| Система контроля крутящего момента (HSTC) |
Да |
| Система помощи при старте на подъеме (HSA) |
Нет |
| Режим пешеходной скорости |
Нет |
| Система управления стартом с места (HRC-LC) |
Нет |
| Режимы работы двигателя (EMSB) |
Нет |
| Выбор режимов электронной подвески |
Нет |
Технологии (безопасность)
| Сигнализация |
Нет |
| Подушка безопасности |
Нет |
| Иммобилайзер (HISS) |
Да |
| Электронно регулируемый рулевой демпфер (HESD) |
Нет |
| Система предупреждения об экстренном торможении |
Да |
| Система контроля езды на заднем колесе |
Нет |
| Система контроля опрокидывания |
Нет |
| Система контроля поднятия задней части мотоцикла |
Нет |
| Система управления ABS при повороте |
Нет |
